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中老铁路撬动水果产业链重构

时间:2025-06-13 17:32作者:综合来源:中国大财网 浏览:

中老铁路这条“黄金通道”功不可没。作为连接中国与东南亚的钢铁动脉,中老铁路通过提升物流效率、优化跨境贸易、带动产业联动,不仅改写了榴莲供应链的底层逻辑,更成为区域经济合作的生动注脚。  

从“漂洋过海”到“朝发夕至”。传统榴莲运输依赖公路和海运,从泰国果园到中国餐桌需7至10天,运输损耗率高达30%,叠加高昂的冷链成本,最终推高终端售价。中老铁路的冷链专列彻底改变了这一局面:采用“一箱到底、全程制冷”的运输模式,榴莲从老挝万象出发,最快29小时即可抵达昆明,运输费用较公路降低6%,损耗率控制在5%以下。  

政策与技术的双重突破。中老铁路的“提速”不仅体现在物理空间上,更得益于通关流程的革命性优化。在磨憨铁路口岸,依托“铁路快通”模式和智慧监管系统,16吨榴莲从入境到放行仅需5分钟。海关、铁路、企业数据实时互联,实现“一次申报、一次查验、一次放行”,跨境通关时间从运营初期的40小时压缩至5小时。  

从“单点突破”到“全域激活” 。中老铁路的价值远超物流本身,更在于其对沿线产业的深度激活。在老挝,榴莲运输带动当地仓储、包装、加工等配套产业发展,仅2025年就有390吨老挝香蕉通过冷链专列直达北京;在云南,昆明王家营西火车站已成为东南亚水果集散枢纽,每日3列“澜湄快线”冷链列车在此中转分拨,辐射全国31个省(区、市)。  

中老铁路以高效物流为支点,撬动了东南亚水果产业链的重构,让“榴莲自由”从梦想照进现实。未来,随着中老泰多式联运“一单制”的深化、冷链技术的持续升级,这条钢铁动脉必将释放更多“黄金效应”,让区域合作的果实惠及更多百姓。(何晨立)

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