中信建投资本、光谷科创投、江西金控资本联合押注，庆为航空半年内完成第三轮超5000万元融资

高安全等级飞控计算平台与智能座舱显示系统供应商庆为航空近日宣布完成超5000万元新一轮融资，本轮由中信建投资本、光谷科创投、江西金控资本联合投资。这是继高瓴创投、松禾资本、梅花创投、国泰君安创投之后，公司在半年内完成的第三轮融资，融资节奏密集，资本关注度持续升温。本轮资金将主要用于加速高安全等级（DAL A）电传飞控计算平台和智能座舱显示系统的研发与适航进程，推动产品从研制阶段向商业化交付阶段加速过渡。

庆为航空成立于2023年，总部位于深圳南山，并在西安设立研发中心，2026年在成都设立机载适航电子科技有限公司。公司主要面向通用航空和低空经济飞行载具，研制可适航的高安全等级电传飞控计算平台、智能座舱显示系统和综合模块化开放平台，相当于飞行器的“大脑和神经中枢系统”。创始人郭庆深耕航空工程领域二十一年，曾参与7型飞机研制，核心团队来自国内外航空企业，曾参与C919、MA700、AG600等国产重点飞行器研制工作，具备丰富的民机产品研制实践经验。

从技术能力来看，庆为航空是国内少数可独立完成电传飞控计算平台和座舱显示系统两个DAL A级产品研制与适航的企业。DAL A是民航机载系统的最高安全等级，意味着产品失效可能导致灾难性后果，对研制体系和适航能力要求极高。公司已布局3*2异构非相似飞控计算平台和智能座舱显示系统两大产品线，两型产品底层技术复用率达70%，覆盖电源、计算模块、实时操作系统、软件中间件等底层要素，可显著降低主机厂的适航成本和研制周期。目前，公司飞控产品之一的CTSOA独立取证项目已获民航局成都机载设备审定分中心受理，取证完成后可作为标准货架设备面向主机厂销售，已有头部eVTOL客户实现产品交付。

投资机构对庆为航空的布局逻辑有着清晰判断。中信建投资本认为，公司机载核心产品线布局完整，商业化路径清晰，独立取证与随机取证同步推进的模式具备可复制性，且已有产品交付国内头部eVTOL客户。光谷科创投则从价值占比角度指出，飞控计算平台和显示系统占整机价值超过12%，庆为航空具备正向设计能力、完整适航取证体系和量产交付保障能力，这些直接决定主机客户能否按期完成TC取证并走向商业化。江西金控资本将其与国际航电巨头霍尼韦尔、柯林斯宇航进行对标，认为庆为航空虽在产品线广度和历史积累上尚有差距，但已具备DAL-A级设计和独立取证能力，双产品线布局和70%底层复用率使其在研发投入和适航成本上更具效率优势，在货架产品与随机取证两条路径上同步推进，可为主机客户节省大量适航成本。

当前，低空经济正从“能飞”向“取证载客”的关键阶段跨越，主机厂对飞控和座舱显示系统的需求正从“能用”转向“能设计、可取证、保量产、可持续适航”的全生命周期能力。庆为航空已于2025年12月完成设计保证系统（DAS）建立，当前正在构建设计机构许可（DOA）与生产机构许可（POA）双支柱能力，产品开发全生命周期遵循ARP-4754B、ARP-4761A、DO-178C、DO-254等航空系统与安全性标准。随着国产大飞机产业链自主化需求持续提升，以及低空经济适航取证节奏加快，具备DAL A级核心航电产品研制与适航能力的企业将迎来关键窗口期，庆为航空在资本持续加持下的研发与取证进展值得关注。